Падтрымаць каманду Люстэрка
Беларусы на вайне
  1. Путин объявил «пасхальное перемирие» на фронте
  2. Все продолжалось меньше 10 минут. Рассказываем о самом кровавом торнадо в мировой истории
  3. Аналитики заявили, что Россия использует перемирие для дискредитации Украины. Объясняем почему
  4. Вы красите яйца на Пасху? Объясняем, откуда взялась эта традиция, где яйца красят ржавыми гвоздями и чем писанка отличается от капанки
  5. Невероятное снижение доллара: опустится ли курс ниже 3 рублей? Прогноз по валютам
  6. Переписали историю, а потом безвольно проиграли. Хоккейное «Динамо» закончило сезон в КХЛ
  7. Какой будет погода на следующей неделе? «Лето» закончится, придет похолодание
  8. В МВД Польши ответили, при каких условиях возможно открытие пунктов пропуска
  9. Полезнее сахара и не накапливает радиацию? О свойствах меда ходят легенды, хотя на деле этого продукта лучше сторониться — объясняем
  10. В Купаловском уже пять лет мало кто хочет работать. Что придумали в этот раз
Читать по-русски


У Расавіяцыі абдумваюць магчымасць зняцця ўсіх абмежаванняў на палёты «Белавіі» ў Расію, піша «КоммерсантЪ».

Самолет "Белавиа". Фото: Reuters
Самалёт «Белавіі». Фота: Reuters

«КоммерсантЪ» накіраваў запыт у «Белавію», а таксама авіякампаніі топ-5, Utair, Azur Air, «Азімут» і Smartavia. У прэс-службе апошняй адзначылі, што не бачаць «неабходнасці ў дадатковых правазных ёмістасцях на ўнутраных паветраных лініях РФ». У выпадку прыняцця станоўчага рашэння авіякампанія «лічыць неабходным захаваць парытэт пры размеркаванні маршрутаў унутры РФ і Беларусі».

Суразмоўцы ў іншых буйных авіякампаніях адзначаюць, што не бачаць сэнсу ў такой прывілеі для беларускіх калегаў.

Адзін з іх адзначае, што ў рэгіёнах недастатковы попыт, каб лётаць у Мінск на самалётах вялікай ёмістасці, пры гэтым «можна знайсці добрыя рэгіянальныя лініі для самалётаў на 100 крэслаў». Пры гэтым шэраг суразмоўцаў падзяляе занепакоенасць з нагоды магчымай адмены парытэту або далейшага пашырэння магчымасцяў «Белавіі» на рынку.

Адзінай выгадай для расійскіх кампаній у галіне лічаць нарошчванне перавозак з рэгіёнаў у Мінск для трансферу ў Грузію, хоць асноўны паток з Масквы і Санкт-Пецярбурга ўсё роўна паляціць праз Ерэван.