Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Стараются задержать всех, кто засветился». Силовики получили приказ активнее задерживать участников протестов 2020-го — BELPOL
  2. Минск залило дождем и засыпало градом. В городе — пробки, трамваи стоят, некоторые улицы затопило
  3. Общался с Лукашенко и был «главным госпоэтом», но выбрал оппозицию и эмиграцию. Сегодня ему 79 — рассказываем, что изменило его жизнь
  4. Воскресенский рассказал, как комиссия голосовала по вопросу освобождения Тихановского
  5. Сколько денег прошло через клуб, который продвигает Карпенков
  6. «Самые грузные сотрудники расположились на канализационных люках». Как охраняли райцентр во время приезда Лукашенко
  7. К осени Россия сможет регулярно использовать более 1000 дронов в одном ударном пакете — ISW
  8. Возможно, вы не знали, но из-за оплаты товаров через кассы самообслуживания можно заработать «административку». Есть наглядный пример
  9. Заканчивается срок давности по «народной» статье за участие в протестах 2020-го. Спросили у юристки, можно ли больше не бояться силовиков
  10. На интервью с Тихановской пришли липовые российские журналисты. Обман раскрыли в самый последний момент
  11. Юг зальет, на севере намечается нечто еще более интересное. На Беларусь движется мощный циклон — объявлен оранжевый уровень опасности
  12. В отношении лидера группы «Палац» Олега Хоменко завели уголовное дело
  13. Силовики задержали сотрудницу Минздрава
  14. Беларусов попросили назвать достижения и провалы нашей страны за последние пять и 30 лет. Итоги исследования поразили даже социологов
  15. «Какой-то ребенок, трус, рассылал через телеграм-канал — давайте по воскресеньям выходить». Тихановский — о протестах 2020 года
  16. «Будешь сидеть, и будут тебе кол в задницу вгонять — тогда-то ты и попомнишь». Кто привел Лукашенко к власти и как сложилась их жизнь
  17. Почему заявления Тихановского многих возмущают? Мнение


/

В Минпроме прокомментировали новшество насчет ввоза в Беларусь импортных машин, которое ввело правительство, — дилерам придется получать специальные сертификаты. В ведомстве считают, что население не пострадает из-за изменений, но при этом не исключают, что некоторые поставщики машин уйдут из нашей страны. Напомним, ранее участники рынка заявляли, что такое нововведение может сократить выбор авто на рынке, а также поднять цены.

Фото: pixabay.com
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

Первый заместитель министра промышленности Андрей Конюшко подчеркнул, что изменения не затрагивают ввозимые транспортные средства физическими лицами для личного пользования. «Но дилеров, которые ввозят импортный продукт большими партиями, это затронет, — сказал Андрей Конюшко. — Это будет дополнительный уровень безопасности для уверенности наших потребителей в качестве импортированной продукции. Производители Беларуси, такие как „Белджи“, уже давно работают по последним системам качества, и у них здесь порядок».

По его словам, изменения станут для беларусов гарантом того, что они покупают качественный автомобиль, — это будет подтверждено соответствующими документами.

При этом крупные марки машин с беларусского рынка не уйдут, уверен он. «Те, кто готов продвигать автомобиль и обеспечивать его дальнейшие гарантийные, постгарантийные сервисы, обслуживание, вынуждены будут перестроиться. Да, может быть, дилеры, которые просто привозили, продавали, могут и уйти с рынка, но крупные игроки перестроятся, в том числе потому что предусмотрен переходный период», — отметил первый замминистра.

Для бизнеса введение переходного периода имеет особое значение, потому что обеспечит дилерским компаниям возможность адаптировать свою деятельность к новым требованиям по получению документов об оценке соответствия требованиям безопасности, в том числе для электромобилей, а также обеспечит плавный переход к более строгим требованиям к осуществлению оценки соответствия в целом всех транспортных средств, что, безусловно, повысит уровень безопасности продукции на внутреннем рынке.

Для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания переходный период начинается с 9 августа, для электромобилей — с 1 января 2026 года.

Потребитель не пострадает и не должен пострадать, считает Андрей Конюшко. «Наш национальный производитель „Белджи“ выпускает линейку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и сейчас уже представил наш первый беларусский электромобиль. По последним данным, уже 200 авто заводской сборки в соответствии со всеми требованиями безопасности нашли своих покупателей. Дефицита с автомобильными марками не будет», — заявил он.