1. Однажды беларусы вышли на протест и остановили движение поездов. Против них грозились бросить даже союзные войска: что тогда случилось
  2. Новые станции рискуют всплыть из-под земли, «как корабль». На строительстве метро в Минске возникли сложности
  3. Сотни тысяч беларусов следили за парнем, которому девушка помогала восстанавливаться после страшной аварии. Они расстались
  4. Дело пропавшей спикерки КС засекретили? «Зеркало» получило ответ из Национальной прокуратуры Польши
  5. Силовики начали задерживать беларусов за комментарии о пакистанцах и публиковать «покаянные» видео
  6. «Я решил положить конец этим мегерам». Рассказываем, как убежденный антифеминист однажды убил 13 студенток и сотрудницу университета
  7. Путин заявил о готовности заморозить конфликт по линии фронта и отказаться от претензий на некоторые украинские территории — с какой целью
  8. Что происходит с заводом, который бросили американцы, а Кочанова говорила им вслед — «пусть уходят — справимся»
  9. Беларус, которого включили в список «экстремистов», умер от инсульта в 44 года
  10. «Владимир, остановитесь!» Трамп обратился к Путину после ударов по Киеву
  11. Администрация Трампа внезапно кардинально изменила свою стратегию по Украине в пользу России — эксперты привели подтверждения
  12. Власти признали в отчете для Лукашенко, что загнали себя в угол — пришлось пустить под нож одну из отраслей, чтобы не накрыло все сферы
  13. Россия ночью нанесла массированный удар по Украине: в Киеве — восемь погибших, в том числе двое детей, и десятки пострадавших
  14. Почему идея Лукашенко позвать пакистанцев взорвала соцсети, а власть так быстро перешла к угрозам и «покаянным» видео? Спросили социолога
  15. Лукашенко рассчитывал, что жесткий контроль цен станет «уникальной операцией». В закрытом документе ему объяснили, чем это аукнулось
  16. Кочанова вспомнила нашумевший закон, которым населению отомстили за 2020 год, и озвучила, кто следующий в очереди на «урегулирование»
  17. Чиновники решили взяться за еще одну категорию работников, но после волны возмущения людей от некоторых новшеств отказались


/

В Китае в начале года опробовали экзоскелеты, которые должны упростить подъем на гору Тайшань высотой более полутора километров. Эта гора считается самой сложной в стране, даже очень подготовленные туристы порой «трясутся, падают или пытаются спуститься на четвереньках», рассказывает CNN.

Тайшань находится в восточной провинции Шаньдун, и подниматься на нее очень трудно: нужно преодолеть более семи тысяч ступеней. Чтобы взобраться на вершину, некоторые даже нанимают «напарников по скалолазанию». Но чиновники туристического ведомства провинции предложили другую идею — роботизированные ноги.

Чтобы упростить туристам восхождение, компании Taishan Cultural Tourism Group и Kenqing Technology разработали экзоскелет. Он весит менее двух килограммов, крепится на талию и бедра человека, а дальше алгоритмы на основе ИИ распознают его движения и оказывают «синхронизированную помощь», уменьшая нагрузку на ноги.

— Это может помочь большему количеству людей подняться на гору и насладиться пейзажем горы Тайшань… без слишком больших усилий, — заявил Ван Хоучжэ, работающий в области туризма чиновник.

Протестировать экзоскелет стали предлагать посетителям горы с 29 января, в первый день китайского Нового года. Стоимость — 8−11 долларов. «Это действительно работает! Было такое ощущение, будто кто-то тянет меня в гору!» — рассказал «Синьхуа» 68-летний турист Ли Чэндэ, опробовав устройство.

29-летний мужчина по имени Джеки чувствовал себя «марионеткой», пока всю работу за него выполняла машина, но ему стало «действительно утомительно», когда он снял экзоскелет и продолжил подниматься на гору самостоятельно. Он добавил, что, не снимая устройство, неудобно пользоваться туалетом и завязывать шнурки.

Пока проходит бета-тестирование устройств, ожидается, что на массовый рынок они поступят в начале марта. Правда, пока заряда батарей экзоскелета хватает на пять часов, а для подъема нужно шесть. Но разработчики планируют продлить срок службы батарей, а власти — установить места для их замены вдоль туристических троп.